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Datierung alter Spur 0 Märklin Lokomotiven
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Bei Märklin Loks der alten Spur 0 gibt es eine Reihe von Merkmalen, die eine ziemlich genaue Altersbestimmung zulassen, auch wenn das Kaufdatum nicht bekannt ist. Zur Datierung von Modellen anderer Hersteller als Märklin siehe hier: Bing, Bub, Kraus-Fandor.
Die Jahrenszahlen in folgender Bestimmungstabelle sind so zu verstehen, dass Abweichung von ±1 Jahr durchaus vorkommen können, da in Ãœbergangsjahren schon mal Restbestände bunt gemischt wurden. Auch die Angaben in Standardnachschlagewerken können schon mal im Einzelfall falsch sein, so dass man zusätzlich zu den folgenden generellen Kriterien auch die Baujahre der einzelnen Loktypen hinzuziehen sollte:
| Bauteil | Merkmal | Baujahreingrenzung | Bermerkung |
|---|---|---|---|
| Windleitbleche | klein, geteilt | 1931–37 | |
| Windleitbleche | gross | 1938–54 | |
| Gehäuse | grün, blau, rot | 1931–37 | modell-spezifisch |
| Gehäuse | schwarz | 1936–54 | mit Ausnahme von 12880 und 12890 |
| Gehäuse | schwarz mit großen Windleitblechen | 1938–54 | |
| Führerstand | klein, schmale Fenster | 1931–37 | |
| Führerstand | groß, langes Führerhausdach | 1938–54 | modell-spezifische Größen |
| Märklin-Zeichen | verschlungene Serif-Buchstaben M, G, C für Gebrüder Märklin Compagnie Göppingen im stilisierten Wappen | bis 1928 | |
| Märklin-Zeichen | stilisiertes “Fahrrad” aus den Buchstaben M, G, C | ab 1929 | |
| Stromabnehmer | einzelner Schleifer | 1931–33 | |
| Handschaltung | Handhebel auf der linken Lokseite | 1931–33 | bei 12900 und 12910, bei 12890 durchgängig ab 1933 |
| 66er-Schaltung | 66er Aufschrift | 1933–54 | bei 12920er Loks bereits ab 1931 |
| 70er-Schaltung | 70er Aufschrift | 1935–45 | |
| Aufschrift | fehlend | 1939–45 | kriegsbedingte Einsparung, Nachkriegsmodell |
| Bürstenkappen | schwarz | 1945–54 | Nachkriegsmotor |
| Schleiferisolator | hell statt schwarz | 1945–54 | Nachkriegsmotor |
| Starkstrom-Blitz | gelb | ca. 1912–26 | 35–40 Volt |
| Schwachstrom-Blitz | grün | ca. 1915–26 | 4 Volt |
| Elektro-Blitz | orange | 1926–31 | 22 Volt |
| Elektro-Blitz | orange | 1931–39 | 20 Volt |
| Elektro-Blitz | rot anstelle orange | 1939–45 | 20 Volt, kriegsbedingte Vereinfachung |
| Treibstange | glatt | 1931–37 | bei den einfacheren Lokmodellen |
| Treibstange | geprägt | 1938–45 | bei den einfacheren Lokmodellen |
| Treibstange | geprägt, rot bemalt | 1945–54 | bei den einfacheren Lokmodellen, nicht zu verwechseln mit laienhaften Verschönerungsversuchen |
| Fix-Kupplung | D.R.P. Inschrift | bis 1929 | Deutsches Reichs Patent erteilt 1909 mit 20 Jahren Laufzeit |
| Haken-Kupplung | bis 1909 | ||
| Bügel-Kupplung | breiter gelöteter Bügel | bis 1902 | |
| Bügel-Kupplung | sehr breiter gestanzter Bügel | bis ca. 1900 | |
| Stangen-Kupplung | einseitig mit Blechstreifen als Rastung | vor 1900 | |
| Puffer | vernickelt | ab ca. 1930 | |
| Guss-Puffer | kleiner Teller mit angedeutetem Dämpfer | ab ca. 1910 | |
| Rund-Puffer | breiter Teller ohne sichtbaren Dämpfer | vor ca. 1910 |
