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Bub

Bing Datierung | | Kraus-Fandor (JKCo)

Die Firma Karl Bub war in der Vorrkiegszeit ein direkter Konkurrent von Bing mit einer langen Tradition, die bis ins Jahr 1855 zur├╝ck reicht. In der Zeit vor dem ersten Weltkrieg lieferte George Carette sowohl f├╝r Bing als auch f├╝r Karl Bub und Bassett-Lowke einige Spur 0 und 1 Modelle zu. 1917 musste Carette dann als Franzose emigrieren und so wanderte die Produktionlinie f├╝r Continentale Lokomotiven zu Bub, der Rest zu Bassett-Lowke, sodass bis Mitte der 20er Jahre viele Bub Lokomotiven neben dem eigenen Sortiment wie von Carette ausschauen - einziger Unterschied: gemarkt mit KBN anstelle von G.C.&Cie. Als die Firma Bing im Jahr 1932 pleite ging, ├╝bernahm Karl Bub die Werkzeuge und Personal von Bing und fertigte bis 1936 das Sortiment von Bing weiter. Nach dem zweiten Weltkrieg produzierte Karl Bub nur noch billige Spur S Kaufhausbahnen, die sich keine gro├čen Beliebtheit erfreuten, was dann auch im Jahr 1966 zur Firmenliquidierung f├╝hrte.

Die Loks von Karl Bub einfach am KBN bzw. KB Firmenzeichen identifizieren. Die beschriebenen Produktionswechsel bzw. ├ťbernahmen bedingten auch jeweils einen Stilwechsel, so dass sich die Datierung anhand der Stilepochen relativ einfach wie folgt gestaltet:

JahreSortimentMerkmale
bis 1920Sortiment der Gr├╝nderjahreunterschiedliches Sortiment an handlackierten, meist bunten Loks, gemarkt KBN, altes Markensymbol mit Windm├╝hle
  Georges Carette lieferte einiges Material zu, gemarkt KBN anstelle von G.C. & Co, sonst identisch
bis 1932KBN Sortimentgemarkt KBN, manchmal auch zus├Ątzlich mit dem alten Windm├╝hlensymbol
1932–33angepasstes Bing Sortimentschwarz mit doppelten roten Streifen, gemarkt KB BW
1933–37Seriensortimentschwarze Loks mit rotem Seitenstreifen (kleine und grosse Serie), gemarkt KB
1937–39verbessertes Seriensortimentwie vor nur mit verbessertem Uhrwerkantrieb (5-stufig)
1947–66Spur S Sortimenteinfache Kaufhausbahnen der Spur S, gemarkt BUB

Bewertungsschema von Bub Lokomotiven im wenig bespielten funktionsf├Ąhigen Zustand:

  • im Verh├Ąltnis zu vergleichbaren Bing Lokomotiven: −20%

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