Die Blecheisenbahn

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Die alten Selenzellen bestanden aus Trägerscheiben, auf die eine Selenschicht aufgedampft wurde. Diese hat den Nachteil, dass bei Ãœberlast ein Teil des Selens wieder verdampft und der Gleichrichter dadurch leicht durchbrennt. Daher der Spitzname “Gleich-riecht-er” für die Selenzellen. Aus dem selben Grund darf man eine Lok mit 70er Schaltung nicht aus Versehen mit Wechselstrom betreiben. Das geht selten gut aus für die Selenzelle.

Die Selengleichrichter lassen sich jedoch einfach durch Silizium-Dioden ersetzen bzw. überbrücken. Die Dioden sollten ca. 2A dauerhaft aushalten. Ein passender Silizium-Brückengleichtrichter ist der Typ B80R. Diesen gibt es für weniger als 1 EUR bei Conrad.