Schrauben
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Wieso Schrauben als eigenes Thema? Weil früher kein einheitlicher Standard existiert hat! Fehlt eine Schraube so ist das zum Haare ausraufen! Denn…
…heutzutage gibt es entweder Schrauben mit metrischem oder mit Zoll-gewinde. Früher hat man die Schrauben jedoch nach eigenem Gutdünken selber gefertigt, so dass z.B. die Schrauben, die üblicherweise von Märklin zum Festschrauben der Lokgehäuse am Fahrkörper verwendet wurden, nach heutigem Maßstab ein $2\frac{4}{5}$ Gewinde hätten. Die Steigung des Gewindes ist größer als sowohl metrische als auch Zoll-Schrauben. Wenn man versucht eine moderne Schraube in ein altes Märklin-Gewinde zu schrauben, so wird man die Schraube kaum bis zur Hälfte hineinbekommen. Würde man mit Gewalt weiterschrauben, so würde man das Gewinde unweigerlich zerstören.
Abhilfe gibt es von Ritter. Dort bekommt man nachgefertigte alte Schrauben mit der passenden Gewindesteigung und Stärke. Allerdings kann man auch Schrauben von anderen Märklinteilen verwenden, da fast alle Schrauben universell eingesetzt wurden. Findet man z.B. einen alten kaputten Märklin Trafo 13474 für wenig Geld auf ebay, so ist dieser eigentlich zu schade zum Auseinandernehmen, aber kaputt ist kaputt und so ein Trafo enthält insgesamt 6 passende Schrauben für eine Lok. Auch die 110 Volt Trafos, die kaum einer haben will, liefern 6 Schrauben. Die Loks der kleineren Märklin-Modelle 12880/12890 und auch die größeren R66-Modelle 12900/12910/12920 benötigen allesamt vier Schrauben.